1. Γενικά
Τα τρυπάνια υψηλής πίεσης αέρα σειράς HD DTH έχουν σχεδιαστεί ως κρουστικά δράπανα. Ωστόσο, διαφέρουν από άλλα τρυπάνια βράχου λόγω της συνεχούς λειτουργίας τους προς τα κάτω, κόντρα στο τρυπάνι.
Ο πεπιεσμένος αέρας οδηγείται στο τρυπάνι βράχου μέσω της σειράς σωλήνα άνηθου. Ο αέρας εξαγωγής εκκενώνεται μέσω της οπής στο τρυπάνι και χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό της οπής. Η περιστροφή παρέχεται από μια μονάδα περιστροφής και η δύναμη τροφοδοσίας από την τροφοδοσία μεταφέρεται στο τρυπάνι DTH μέσω των σωλήνων τρυπανιού.
2. Τεχνική περιγραφή
Το κωνικό τρυπάνι DTH αποτελείται από έναν στενό επιμήκη σωλήνα που περιέχει ένα έμβολο κρούσης, έναν εσωτερικό κύλινδρο, έναν διανομέα αέρα και μια βαλβίδα αντεπιστροφής. Το πραγματικό, σπειροειδές άνω υποστρώμα είναι εφοδιασμένο με μια υποδοχή κλειδιού και ένα σπείρωμα σύνδεσης για σύνδεση με τους σωλήνες τρυπανιού. Το μπροστινό μέρος, το κωνικό τρυπάνι ελέγχου, επίσης εξοπλισμένο με σπείρωμα, περικλείει το στέλεχος του τρυπανιού που είναι εξοπλισμένο με σφήνες και μεταφέρει τη δύναμη τροφοδοσίας καθώς και την περιστροφή στο τρυπάνι. Ένας δακτύλιος αναστολής περιορίζει τις αξονικές κινήσεις του τρυπανιού. Ο σκοπός της βαλβίδας αντεπιστροφής είναι να αποτρέψει τη διείσδυση ακαθαρσιών στο τρυπάνι βράχου όταν διακόπτεται η παροχή πεπιεσμένου αέρα. Κατά τη διάρκεια της διάτρησης, το τρυπάνι τραβιέται μέσα στο DTH και πιέζεται πάνω στο τσοκ κίνησης. Το έμβολο χτυπά απευθείας στην επιφάνεια κρούσης του στελέχους του τρυπανιού. Η εμφύσηση αέρα συμβαίνει όταν το τρυπάνι χάνει την επαφή με τον πυθμένα της οπής.
3. Λειτουργία και συντήρηση
- Το τσοκ κίνησης και το πάνω υποστήριγμα είναι βιδωμένα στον κύλινδρο με δεξιόστροφα σπειρώματα. Το τρυπάνι πρέπει πάντα να περιστρέφεται δεξιόστροφα.
- Ξεκινήστε το κολάρο με μειωμένο γκάζι στον μηχανισμό κρούσης και την τροφοδοσία, αφήστε το τρυπάνι να εισχωρήσει ελαφρώς μέσα στον βράχο.
- Είναι σημαντικό η δύναμη τροφοδοσίας να προσαρμόζεται στο βάρος της δέσμης τρυπανιού. Η δύναμη από τον κινητήρα τροφοδοσίας πρέπει να διορθώνεται κατά τη διάρκεια της διάτρησης, ανάλογα με το μεταβλητό βάρος της δέσμης τρυπανιού.
- Η κανονική ταχύτητα περιστροφής για το DTH κυμαίνεται μεταξύ 15-25 στροφών ανά λεπτό. Το ανώτερο όριο γενικά παράγει τον καλύτερο ρυθμό παραγωγής, ωστόσο, σε βράχους με υψηλή λείανση, οι στροφές ανά λεπτό πρέπει να είναι υψηλές για να αποφευχθεί η υπερβολική φθορά του τρυπανιού.
- Η φραγμένη ή η βουλωμένη τρύπα μπορεί να οδηγήσει σε κολλημένο τρυπάνι. Επομένως, είναι καλύτερο να καθαρίζετε την τρύπα σε τακτά χρονικά διαστήματα, πραγματοποιώντας φυσητήρα με το τρυπάνι για πέτρες.
- Η διαδικασία σύνδεσης είναι η ακολουθία εργασίας κατά την οποία ένα τρυπάνι στο εσωτερικό της οπής είναι πιο πιθανό να υποστεί μόλυνση, μέσω κοπής και διαφόρων ειδών ακαθαρσιών που πέφτουν στην οπή. Γι' αυτό, θέστε ως κανόνα να καλύπτετε πάντα το ανοιχτό άκρο του σπειρώματος ενός σωλήνα τρυπανιού κατά τη σύνδεση. Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι σωλήνες τρυπανιού είναι απαλλαγμένοι από κοψίματα και βρωμιά.
- Η σημασία της σωστής λίπανσης του γεωτρύπανου είναι αδιαμφισβήτητη. Η επαρκής λίπανση επιταχύνει τη φθορά και μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη.
4. Επίλυση προβλημάτων
Σφάλμα (1): Κακή ή καθόλου λίπανση, που προκαλεί αυξημένη φθορά ή γρατζουνιές
Αιτία: Το λάδι δεν φτάνει στον μηχανισμό κρούσης του γεωτρύπανου
Λύση: Ελέγξτε τη λίπανση, συμπληρώστε λάδι εάν είναι απαραίτητο ή αυξήστε τη δόση του λιπαντικού
Σφάλμα (2): Ο μηχανισμός κρούσης δεν λειτουργεί ή λειτουργεί με μειωμένη ισχύ.
αιτία:
① Παροχή αέρα με διακοπτόμενη ή μπλοκαρισμένη ροή
② Πολύ μεγάλο διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του εξωτερικού κυλίνδρου ή μεταξύ του εμβόλου και του εσωτερικού κυλίνδρου ή μεταξύ του εμβόλου και του διανομέα αέρα.
③Η άσκηση παρακολουθείται από αθέμιτους
④Βλάβη εμβόλου ή βλάβη ποδοβαλβίδας.
Θεραπεία:
①Ελέγξτε την πίεση του αέρα. Ελέγξτε ότι οι δίοδοι αέρα μέχρι το τρυπάνι είναι ανοιχτές.
②Αποσυναρμολογήστε το τρυπάνι βράχου και ελέγξτε τη φθορά, αντικαταστήστε το φθαρμένο εξάρτημα.
③ Αποσυναρμολογήστε το τρυπάνι βράχου και πλύνετε όλα τα εσωτερικά εξαρτήματα
④Αποσυναρμολογήστε το τρυπάνι, αντικαταστήστε το σπασμένο έμβολο ή τοποθετήστε ένα νέο κομμάτι.
Σφάλμα (3): Χαμένη μύτη τρυπανιού και τσοκ κατσαβιδιού
Αιτία: Ο μηχανισμός πρόσκρουσης λειτούργησε χωρίς δεξιόστροφη περιστροφή.
Λύση: Ψαρέψτε τον εξοπλισμό που έχει πέσει με ένα εργαλείο ψαρέματος. Να θυμάστε να χρησιμοποιείτε πάντα δεξιόστροφη περιστροφή, τόσο κατά το τρύπημα όσο και κατά το ανύψωση του κορδονιού τρυπανιού.
Ώρα δημοσίευσης: 15 Αυγούστου 2024
