Γεωτρύπανο για γεώτρηση κάτω από την οπή, ίσως να μην έχετε ακούσει για αυτό το είδος εξοπλισμού, σωστά; Είναι ένα είδος γεωτρυπάνου, το οποίο χρησιμοποιείται συχνά για τη διάτρηση οπών αγκύρωσης βράχου, οπών αγκύρωσης, οπών εκτόξευσης, οπών αρμολόγησης και άλλων κατασκευών γεώτρησης σε αστικές κατασκευές, σιδηροδρομικά έργα, αυτοκινητόδρομους, ποτάμια, υδροηλεκτρικά έργα και άλλα έργα. Σε αυτό το άρθρο, ο Xiaodian θα σας δώσει μια λεπτομερή εισαγωγή στη δομή, την αρχή λειτουργίας και την ταξινόμηση των γεωτρήσεων κάτω από την οπή. Ας δούμε!
Σύνθεση μηχανισμού μεγάλης επιφάνειας γεωτρύπανου κάτω από την οπή.
1. Βάση τρυπανιού: Η βάση τρυπανιού είναι η οδηγός για την ολίσθηση της περιστρεφόμενης συσκευής, την προώθηση και την ανύψωση του εργαλείου τρυπανιού.
2. Διαμέρισμα: Το φορείο είναι μια τετράγωνη δομή κουτιού συγκολλημένη με χαλύβδινες πλάκες, η οποία χρησιμοποιείται για τη σύνδεση και τη στήριξη του πλαισίου του τρυπανιού.
3. Περιστροφική διάταξη: Αυτός ο μηχανισμός αποτελείται από υδραυλικό κινητήρα, μηχανισμό ατράκτου, κεφαλή πίεσης, πλάκα ολίσθησης και κεντρικό μηχανισμό παροχής αέρα. Η αλυσίδα του μηχανισμού πρόωσης στερεώνεται στην πλάκα ολίσθησης μέσω του άξονα του πείρου και του μηχανισμού απόσβεσης ελατηρίου.
4. Μηχανισμός πρόωσης: Ο μηχανισμός πρόωσης αποτελείται από έναν υδραυλικό κινητήρα πρόωσης, ένα σετ γραναζιών, μια αλυσίδα και ένα ελατήριο απομόνωσης.
5. Εκφορτωτής ράβδων: Ο εκφορτωτής ράβδων αποτελείται από το άνω σώμα ράβδου, το κάτω σώμα ράβδου, τον κύλινδρο σύσφιξης και τον κύλινδρο εξόδου ράβδου.
6. Συσκευή αφαίρεσης σκόνης: Η συσκευή αφαίρεσης σκόνης χωρίζεται σε διάφορες μεθόδους, όπως αφαίρεση ξηρής σκόνης, αφαίρεση υγρής σκόνης, αφαίρεση μικτής σκόνης και αφαίρεση σκόνης αφρού.
7. Μηχανισμός βάδισης: Η συσκευή βάδισης αποτελείται από ένα πλαίσιο βάδισης, έναν υδραυλικό κινητήρα, έναν πολυβάθμιο πλανητικό μειωτήρα, έναν ιμάντα ερπύστριας, έναν κινητήριο τροχό, έναν κινούμενο τροχό και μια συσκευή τάνυσης.
8. Πλαίσιο: η μονάδα αεροσυμπιεστή, η συσκευή αφαίρεσης σκόνης, η μονάδα αντλίας δεξαμενής καυσίμου, η ομάδα βαλβίδων, η καμπίνα κ.λπ. είναι όλα εγκατεστημένα στο πλαίσιο.
9. Μηχανισμός περιστροφής ατράκτου: Αυτός ο μηχανισμός αποτελείται από κινητήρα περιστροφής, φρένο, διάταξη επιβράδυνσης, γρανάζι, ρουλεμάν περιστροφής και ούτω καθεξής.
10. Ο μηχανισμός εκτροπής της εγκατάστασης γεώτρησης: αυτός ο μηχανισμός αποτελείται από κύλινδρο εκτροπής, άξονα μεντεσέ και έδρα μεντεσέ, που μπορούν να κάνουν την εγκατάσταση γεώτρησης να εκτρέπεται αριστερά και δεξιά και να ρυθμίζει τη γωνία γεώτρησης.
11. Σύστημα συμπιεστή και κρουστικός μηχανισμός: Το σύστημα συμπιεστή είναι γενικά εξοπλισμένο με έναν κοχλιωτό αεροσυμπιεστή για την παροχή πεπιεσμένου αέρα για το σύστημα καθαρισμού με πίδακα του κρουστικού μηχανισμού υψηλής πίεσης και του συλλέκτη σκόνης στρωτής ροής.
Βασική σύνθεση γενικής χρήσης γεωτρύπανου προς τα κάτω
Τα εργαλεία διάτρησης αποτελούνται από σωλήνα τρυπανιού, μύτη κουμπιού και κρουστικό. Κατά τη διάτρηση, χρησιμοποιήστε δύο προσαρμογείς σωλήνα τρυπανιού για να τρυπήσετε την πλάκα από ανοξείδωτο χάλυβα. Ο περιστροφικός μηχανισμός παροχής αέρα αποτελείται από έναν περιστροφικό κινητήρα, έναν περιστροφικό μειωτήρα και μια περιστροφική συσκευή παροχής αέρα. Ο περιστροφικός μειωτήρας είναι ένα κλειστό ετεροφυλόφιλο μέρος του τριβάθμιου κυλινδρικού γραναζιού, το οποίο λιπαίνεται αυτόματα από ένα σπειροειδές λιπαντικό. Η περιστροφική συσκευή παροχής αέρα αποτελείται από ένα συνδετικό σώμα, μια στεγανοποίηση, έναν κοίλο άξονα και μια σύνδεση σωλήνα τρυπανιού. Εξοπλισμένο με πνευματικούς σφιγκτήρες για τη σύνδεση και την εκφόρτωση του σωλήνα τρυπανιού, Photinia. Ο μηχανισμός ρύθμισης πίεσης ανύψωσης ανυψώνεται από τον κινητήρα ανύψωσης με τη βοήθεια του μειωτήρα ανύψωσης, της αλυσίδας ανύψωσης, του μηχανισμού περιστροφής και του εργαλείου διάτρησης. Στο κλειστό σύστημα αλυσίδας, εγκαθίστανται ένας κύλινδρος ρύθμισης πίεσης, ένα κινητό μπλοκ τροχαλίας και ένα αδιάβροχο μέσο. Κατά την κανονική λειτουργία, η ράβδος εμβόλου του κυλίνδρου ρύθμισης πίεσης ωθεί το μπλοκ τροχαλίας για να κάνει το εργαλείο διάτρησης να πραγματοποιήσει διάτρηση αποσυμπίεσης.
Αρχή λειτουργίας της εγκατάστασης γεώτρησης γεώτρησης κάτω από την οπή
Η αρχή λειτουργίας της εγκατάστασης γεώτρησης κάτω από την οπή είναι η ίδια με αυτή του συνηθισμένου πνευματικού τρυπανιού βράχου με περιστροφικό κρούση. Τα πνευματικά τρυπάνια βράχου συνδυάζουν τον μηχανισμό περιστροφής κρούσης και μεταδίδουν την κρούση στο τρυπάνι μέσω της ράβδου τρυπανιού, ενώ η μηχανή γεώτρησης κάτω από την οπή διαχωρίζει τον μηχανισμό κρούσης (κρουστικό μηχανισμό) και βυθίζεται στον πυθμένα της οπής. Ανεξάρτητα από το βάθος του τρυπανιού, το τρυπάνι εγκαθίσταται απευθείας στον κρουστικό μηχανισμό και η ενέργεια κρούσης δεν μεταδίδεται μέσω του σωλήνα γεώτρησης, γεγονός που μειώνει την απώλεια ενέργειας κρούσης.
Με την αύξηση του βάθους γεώτρησης της πλατφόρμας γεώτρησης και της μηχανής γεώτρησης βράχου, η απώλεια της ικανότητας γεώτρησης βράχου των ράβδων και των αρμών γεώτρησης (διάτρηση μεσαίας οπής, διάτρηση βαθιάς οπής) κ.λπ. αυξάνεται, η ταχύτητα γεώτρησης μειώνεται σημαντικά και το κόστος μειώνεται. Προκειμένου να μειωθεί η απώλεια παραγωγής και να βελτιωθεί η απόδοση της γεώτρησης, σχεδιάζεται μια πλατφόρμα γεώτρησης σε πραγματικές μηχανικές συνθήκες. Η πλατφόρμα γεώτρησης τροφοδοτείται επίσης με πεπιεσμένο αέρα και η αρχή λειτουργίας της είναι ότι ο πνευματικός κρουστήρας της πλατφόρμας γεώτρησης εγκαθίσταται στο μπροστινό άκρο του σωλήνα γεώτρησης μαζί με το τρυπάνι. Κατά τη γεώτρηση, ο μηχανισμός πρόωσης διατηρεί το εργαλείο γεώτρησης σε κίνηση προς τα εμπρός, ασκεί μια ορισμένη αξονική πίεση στον πυθμένα της οπής και κάνει το τρυπάνι να έρχεται σε επαφή με το βράχο στον πυθμένα της οπής. Υπό την επίδραση, το έμβολο παλινδρομεί και κρούει το τρυπάνι για να ολοκληρώσει την κρούση στον βράχο. Ο πεπιεσμένος αέρας εισέρχεται από τον περιστροφικό μηχανισμό παροχής αέρα και φτάνει στον πυθμένα της οπής μέσω της κοίλης ράβδου, και η σπασμένη σκόνη βράχου εκκενώνεται από τον δακτυλιοειδή χώρο μεταξύ του σωλήνα γεώτρησης και του τοιχώματος της οπής προς το εξωτερικό της οπής. Μπορεί να φανεί ότι η ουσία της διάτρησης βράχου κατά μήκος της οπής είναι ο συνδυασμός δύο μεθόδων σύνθλιψης βράχου, κρούσης και περιστροφής. Υπό την επίδραση της αξονικής πίεσης, η κρούση είναι διαλείπουσα και η περιστροφή είναι συνεχής. Υπό την επίδραση της δύναμης και της δύναμης διάτμησης, το βράχο σπάει και διατμείται συνεχώς. Στη διάτρηση βράχου κατά μήκος της οπής, η ενέργεια κρούσης παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο.
Ταξινόμηση εγκαταστάσεων γεώτρησης κάτω από την οπή
Η δομή της εγκατάστασης γεώτρησης κάτω από την οπή χωρίζεται σε δύο τύπους: ολοκληρωμένου τύπου και διαιρούμενου τύπου. Σύμφωνα με τη μέθοδο εξαγωγής, χωρίζεται σε δύο τύπους: πλευρική εξαγωγή και κεντρική εξαγωγή. Διακρίνεται ανάλογα με το σχήμα του ένθετου καρβιδίου στην επιφάνεια εργασίας της μηχανής γεώτρησης κάτω από την οπή. Υπάρχουν τρυπάνια DTH με λεπίδα, τρυπάνια DTH με δόντια στήλης και υβριδικά τρυπάνια DTH λεπίδας-προς-λεπίδα.
Η ενσωματωμένη πλατφόρμα γεώτρησης οπών είναι μια πλατφόρμα γεώτρησης οπών με ένα μόνο σώμα που αποτελείται από μια κεφαλή και μια ουρά. Είναι απλή στην επεξεργασία και βολική στη χρήση, γεγονός που μπορεί να ελαχιστοποιήσει την απώλεια μετάδοσης ενέργειας. Το μειονέκτημα είναι ότι όταν η επιφάνεια εργασίας της μηχανής γεώτρησης οπών υποστεί ζημιά, θα απορριφθεί ολόκληρη. Η πλατφόρμα γεώτρησης οπών διαχωρίζεται από την ουρά (ουρά γεώτρησης) της πλατφόρμας γεώτρησης οπών και τα δύο συνδέονται με ειδικά σπειρώματα. Όταν η κεφαλή της πλατφόρμας γεώτρησης οπών υποστεί ζημιά, η ουρά γεώτρησης μπορεί ακόμα να διατηρηθεί για εξοικονόμηση χάλυβα. Ωστόσο, η δομή είναι πιο περίπλοκη και η απόδοση μεταφοράς ενέργειας μειώνεται.
Ώρα δημοσίευσης: 25 Απριλίου 2023
