Σημείωση: Τα δεδομένα σε αυτό το άρθρο είναι μόνο για αναφορά
1. Μέρη ρότορα
Το εξάρτημα του ρότορα αποτελείται από έναν ενεργό ρότορα (αρσενικό ρότορα), έναν κινούμενο ρότορα (θηλυκό ρότορα), κύριο ρουλεμάν, ωστικό ρουλεμάν, στυπιοθλίπτη ρουλεμάν, έμβολο ζυγοστάθμισης, χιτώνιο εμβόλου ζυγοστάθμισης και άλλα μέρη.
2. Γενικά φαινόμενα σφάλματος των ρότορων γιν και γιανγκ
① Κανονική μηχανική φθορά και γήρανση
Φθορά της εξωτερικής διαμέτρου των καναλιών γιν και γιανγκ του ρότορα.
Φυσιολογική φθορά του κυλίνδρου του ρότορα.
② Τεχνητές μηχανικές βλάβες
Γρατζουνιές στην εξωτερική διάμετρο των διόδων των δοντιών του ρότορα Yin και Yang.
Γρατζουνιές στον κύλινδρο του ρότορα.
Η πλευρά των καλύμματα εισαγωγής και εξαγωγής του ρότορα είναι γρατσουνισμένη.
Η φθορά των ρουλεμάν εισαγωγής και εξαγωγής και η φθορά του εσωτερικού κύκλου του καλύμματος του ρουλεμάν.
Φθορά της διαμέτρου του άξονα στη θέση του ρουλεμάν του ρότορα.
Τα άκρα των αξόνων των ρότορων γιν και γιανγκ παραμορφώνονται.
③ Γενικά μέρη που έχουν μώλωπες ή έχουν κολλήσει
Γρατζουνιές και μπλοκάρισμα (απόφραξη) μεταξύ των ρότορων Yin και Yang.
Μεταξύ της εξωτερικής διαμέτρου του ρότορα και του εσωτερικού τοιχώματος του σώματος.
Μεταξύ της ακραίας επιφάνειας εξαγωγής του ρότορα και της έδρας του ρουλεμάν εξαγωγής·
Μεταξύ του στροφείου στο άκρο αναρρόφησης του ρότορα και της οπής του άξονα του σώματος.
Μεταξύ του στροφέα στο άκρο εξάτμισης του ρότορα και της οπής του άξονα της έδρας του ρουλεμάν εξάτμισης.
3. Αιτία της αποτυχίας
① Το στοιχείο του φίλτρου αέρα δεν αντικαθίσταται εγκαίρως, με αποτέλεσμα την κακή ποιότητα εισαγωγής αέρα και τη σοβαρή φθορά του ρότορα. Η μικτή χρήση λιπαντικού λαδιού διαφορετικών εμπορικών σημάτων συχνά οδηγεί σε επαφή και φθορά του ρότορα.
②Ο τύπος λαδιού συμπιεστή που χρησιμοποιείται δεν είναι κατάλληλος ή δεν αντικαθίσταται εγκαίρως όπως απαιτείται. Οι ακαθαρσίες στο λάδι υπερβαίνουν το πρότυπο, προκαλώντας γρατσουνιές στον ρότορα και τον κύλινδρο.
③ Η θερμοκρασία εξάτμισης είναι πολύ χαμηλή κατά τη λειτουργία, με αποτέλεσμα την υπερβολικά υψηλή υγρασία στο λάδι και το αέριο. Η μακροχρόνια λειτουργία θα προκαλέσει γαλακτωματοποίηση του λαδιού, με αποτέλεσμα τη μακροχρόνια λειτουργία και τα ρουλεμάν εισόδου και εξόδου δεν θα λιπαίνονται αποτελεσματικά κατά την περιστροφή υψηλής ταχύτητας και με βαρύ φορτίο. Η θερμική ζημιά θα προκαλέσει συστροφή, παραμόρφωση και κόλλημα του ρότορα.
④Παραμόρφωση της κεφαλής του άξονα του άκρου κίνησης του ρότορα λόγω του ανοίγματος εμπλοκής του γραναζιού ζεύξης κίνησης ή της βλάβης της σύνδεσης του κλειδιού του γραναζιού.
⑤ Μη φυσιολογική ζημιά που προκαλείται από την ποιότητα του ρουλεμάν.
Οι παραπάνω δυσλειτουργίες τουαεροσυμπιεστέςπροκαλούνται γενικά από ανθρώπους. Στις καθημερινές εργασίες συντήρησης, εφόσον ακολουθούνται προσεκτικά οι διαδικασίες λειτουργίας και συντήρησης, οι παραπάνω βλάβες μπορούν να αποφευχθούν πλήρως.
Εν ολίγοις, οι στροφείς αναρρόφησης και εξαγωγής του ρότορα του κοχλιωτού συμπιεστή υποστηρίζονται από τα ρουλεμάν στο σώμα του συμπιεστή και στην έδρα του ρουλεμάν εξαγωγής αντίστοιχα. Εάν η ομοαξονικότητα του σώματος του συμπιεστή, της έδρας του ρουλεμάν εξαγωγής και του ρότορα οφείλεται σε μηχανική επεξεργασία ή συναρμολόγηση, εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις σχεδιασμού, θα προκληθούν εύκολα γρατσουνιές μεταξύ των ρότορων, του ρότορα και του σώματος, του ρότορα και άλλων μερών ή το κόλλημα του ρότορα. Γενικά, η απαιτούμενη ομοαξονικότητα μεταξύ της οπής του άξονα και του θαλάμου συμπίεσης του ρότορα είναι εντός 0,01~0,02 mm.
Το διάκενο μεταξύ των μερών στον θάλαμο συμπίεσης τουκοχλιωτός συμπιεστήςΓενικά μετριέται σε σύρμα ή mm. Τα μέρη στον θάλαμο συμπίεσης αντιστοιχίζονται δυναμικά. Εάν η σχεδιασμένη τιμή απόστασης είναι πολύ μικρή, σε συνδυασμό με το σφάλμα στη διαδικασία κατασκευής, ο ρότορας θα καταστραφεί εύκολα. Θα υποστεί μώλωπες ή θα κολλήσει. Το κενό μεταξύ του ρότορα και του σώματος είναι γενικά περίπου 0,1 mm και το κενό μεταξύ της ακραίας επιφάνειας εξάτμισης του ρότορα και της έδρας του ρουλεμάν εξάτμισης είναι 0,05~0,1 mm.
Κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης τουσυμπιεστής, επειδή το ρουλεμάν και ο άξονας του ρότορα είναι στενά ταιριασμένα, εάν η δύναμη αποσυναρμολόγησης είναι πολύ μεγάλη, θα προκαλέσει παραμόρφωση των εξαρτημάτων και η ομοαξονικότητα των ίδιων των εξαρτημάτων θα μειωθεί.
Μετά τοσυμπιεστήςΑφού συναρμολογηθεί, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη συνολική ομοαξονικότητα του συγκροτήματος. Εάν η ομοαξονικότητα είναι εκτός ανοχής, θα προκληθούν γρατσουνιές μεταξύ των εξαρτημάτων ή ο ρότορας θα κολλήσει.
4. Κίνδυνοι και ανίχνευση ζημιάς στον ρότορα
Κατά την κανονική λειτουργία τουαεροσυμπιεστής,Εάν παρουσιαστεί ασυνήθιστος θόρυβος, αυξημένος κραδασμός, μακροχρόνια υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων ή υπερφόρτωση ρεύματος, πρέπει να απενεργοποιηθεί για προσεκτική επιθεώρηση. Θα πρέπει να εστιάσετε στον έλεγχο εάν τα ρουλεμάν του συμπιεστή αέρα έχουν υποστεί ζημιά και εάν το άκρο του άξονα του ρότορα έχει παραμορφωθεί.
Εάν η ζημιά στα ρουλεμάν του άκρου του ρότορα ανιχνευθεί εγκαίρως και το μηχάνημα απενεργοποιηθεί αμέσως, τα ρουλεμάν δεν θα ζεσταθούν και δεν θα κολλήσουν, ούτε θα υποστούν ζημιά τα μεγάλα μηχανικά εξαρτήματα.
Εάν η ζημιά στο ρουλεμάν του άκρου του ρότορα δεν μπορεί να εντοπιστεί εγκαίρως και τοαεροσυμπιεστήςΕάν λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, γενικά θα εμφανίζονται τριβές και ολίσθηση μεταξύ του εσωτερικού κύκλου του ρουλεμάν και της θέσης του ρουλεμάν εγκατάστασης του ρότορα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, η θέση του ρουλεμάν του ρότορα θα γίνει μπλε, θα τραχυνθεί και θα λεπτύνει ή θα εμφανιστεί το άκρο του ρότορα. Ο εσωτερικός κύκλος του ρουλεμάν του καλύμματος έχει κολλήσει, προκαλώντας την περιστροφή του εξωτερικού κύκλου του ρουλεμάν, προκαλώντας τη διεύρυνση ή την εκτροπή της οπής του ρουλεμάν του ακραίου καλύμματος. Μπορεί ακόμη και η ζημιά στο ρουλεμάν να προκαλέσει άμεση παραμόρφωση του ρότορα υπό την επίδραση υψηλής ισχύος, καταστρέφοντας την ομοαξονικότητα του ρότορα.
Η επιθεώρηση των ρότορων γιν και γιανγκ εξαρτάται γενικά από τη φθορά και τις γρατσουνιές του ρότορα. Η φθορά εμπλοκής του δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,5mm-0,7mm σε διάμετρο. Η περιοχή γρατσουνιών δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 25mm², το βάθος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1,5mm και η μη αξονική θέση του άκρου του άξονα του ρότορα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,010mm.
Αν χρειαστεί να αγοράσετε τον αεροσυμπιεστή, ο αεροσυμπιεστής μάρκας Kaishan θα ήταν η καλή σας επιλογή. Ακολουθούν τα στοιχεία επικοινωνίας:
Γουέντι
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Αριθμός τηλεφώνου/WhatsApp: +86 18092196185
Ώρα δημοσίευσης: 19 Οκτωβρίου 2023
