Το γεωτρύπανο εσωτερικής καύσης Tunnel Jumbo, που αναπτύχθηκε από κοινού από την Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. και την Kaishan Heavy Industry Group, τέθηκε επίσημα και με επιτυχία σε λειτουργία πρόσφατα, μετά από εντοπισμό σφαλμάτων και χρήση στο ορυχείο του Τμήματος Έργων Pulang για περισσότερο από μισό μήνα. Η ανάπτυξη και η εφαρμογή του εξοπλισμού «τεχνουργήματος» που ονομάζεται μέθοδος φυσικής σπηλαιοποίησης για την επεξεργασία μεγάλων ογκόλιθων είναι επί του παρόντος η πρώτη στην Κίνα.
Με την κανονική πρόοδο των εργασιών εξόρυξης, το Τμήμα Έργων Jin Chengxin Pulang υιοθετεί τη μέθοδο φυσικής σπηλαιοποίησης, η οποία είναι η πιο προηγμένη μέθοδος εξόρυξης στον κόσμο, αλλά αυτή η μέθοδος θα αποκαλύψει την εμφανή αντίφαση του υψηλού ρυθμού μεγάλων ογκόλιθων στο αρχικό στάδιο εφαρμογής, η οποία είναι επίσης η πιο παγκόσμια. Η μέθοδος φυσικής σπηλαιοποίησης εφαρμόζει τους γενικούς νόμους των ορυχείων εντός του εύρους. Παράγοντες όπως η εμπλοκή στη μέση και υψηλή θέση που προκαλείται από μεγάλα ογκόλιθους και η καθίζηση του οδοστρώματος λόγω της υψηλής πίεσης της κάτω δομής είναι τα βασικά ζητήματα που περιορίζουν την ταχεία πρόοδο της μεθόδου φυσικής σπηλαιολογίας.
Για την επεξεργασία χύδην στο αρχικό στάδιο, το τμήμα έργου υιοθέτησε μεθόδους όπως χειροκίνητη διάτρηση με χειροκίνητα τρυπάνια, διάτρηση με 281 οχήματα και στη συνέχεια πυροδότηση και σύνθλιψη. Επειδή κάθε φορά που κατασκευάζεται ένα μεγάλο μπλοκ της εξόδου του ορυχείου, θα εκτελούνται εργασίες όπως η σύνδεση και η μετακίνηση σωλήνων εξαερισμού, σωλήνων ύδρευσης, καλωδίων κ.λπ. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές μεγάλες γραμμές σε κάθε σημείο λειτουργίας και μετακινούνται διάφοροι αγωγοί και καλώδια, κάτι που απαιτεί πολύ χρόνο, υψηλή ένταση εργασίας και χαμηλή απόδοση. Αυτή η πρωτότυπη μέθοδος επεξεργασίας δεν ταιριάζει με την μεγάλης κλίμακας παραγωγή εξόρυξης του Pulang. Το τμήμα έργου. Ένας άλλος τρόπος αντιμετώπισης μεγάλων τεμαχίων είναι η χρήση ενός κινητού καροτσιού σύνθλιψης για σύνθλιψη κρούσης, αν και μπορεί επίσης να λύσει ορισμένα προβλήματα. Ωστόσο, επειδή υπάρχουν πάρα πολλά μεγάλα μπλοκ, ειδικά όταν συναντάμε πολύ μεγάλα μπλοκ, ο χρόνος για να σπάσει ένα μεγάλο μπλοκ είναι επίσης πολύ μεγάλος, γεγονός που δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της υψηλής απόδοσης παραγωγής.
Αντιμέτωπο με τέτοιες δυσκολίες που περιόριζαν τη συνολική παραγωγή, το τμήμα έργων της Pulang σχεδίασε ενεργά επιστημονικές και εφικτές νέες διαδικασίες χωρίς να περιμένει ή να βασίζεται σε αυτές. Ο διευθυντής του έργου Yang Junhua οργάνωσε μια ερευνητική ομάδα και συνέταξε προσεκτικά ένα σχέδιο σχεδιασμού για ένα καρότσι γεώτρησης που δεν απαιτεί άνεμο, νερό ή ηλεκτρικό ρεύμα και μπορεί να κινείται γρήγορα. Μετά από μια πλήρη επίδειξη με τους εμπειρογνώμονες του κέντρου διαχείρισης υλικών και του κέντρου διαχείρισης εξοπλισμού της εταιρείας, και την ισχυρή υποστήριξη των αρμόδιων ηγετών της ανώνυμης εταιρείας και του νότιου υποκαταστήματος, προσκάλεσε ταυτόχρονα έναν αριθμό γνωστών εγχώριων κατασκευαστών εγκαταστάσεων γεώτρησης Tunnel Jumbo στο χώρο για τεχνικές ανταλλαγές. Μέσω σύγκρισης, η εταιρεία επέλεξε την Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group για να αναπτύξει από κοινού ένα πρόσφατα σχεδιασμένο σύστημα γεώτρησης εσωτερικής καύσης Tunnel Jumbo με κύρια λειτουργία τον χειρισμό μεγάλων μπλοκ, χρησιμοποιώντας κινητήρες ντίζελ ως πηγή ενέργειας για όλους τους μηχανισμούς, και εγκαταλείποντας την παραδοσιακή λειτουργία διπλής ισχύος των διεθνών Tunnel Jumbo Drill Rigs (δηλαδή, η βάδιση κινείται από κινητήρες ντίζελ. Οι μηχανισμοί κίνησης και λειτουργίας κινούνται από κινητήρες), ο σχεδιασμός του πλαισίου έχει τη δική του δεξαμενή νερού και αντλία νερού λειτουργίας, έτσι ώστε η «ουρά» του εξωτερικού ανέμου, του νερού και του ηλεκτρισμού που πρέπει να είναι εξοπλισμένα με παραδοσιακά καρότσια να αφαιρείται από τον συνολικό σχεδιασμό και να μπορεί να λειτουργεί ελεύθερα. Επίσης, απαλλάσσεται από διάφορες συνθήκες και περιορισμούς των προηγούμενων πνευματικών γεωτρήσεων και ηλεκτρικών γεωτρήσεων βράχου, και η ευελιξία βελτιώνεται σημαντικά. Ταυτόχρονα, στο σχεδιασμό της δοκού προώθησης, σύμφωνα με την κατανομή των μεγάλων τεμαχίων στην έξοδο του ορυχείου, μια ειδική κοντή δοκός και ένας ειδικός σωλήνας γεώτρησης σχεδιάζονται με στοχευμένο τρόπο, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την πρακτικότητα του Tunnel Jumbo Drill Rig.
Από τότε που τέθηκε σε λειτουργία και δοκιμάστηκε ο εξοπλισμός, τεχνικοί από το τμήμα έργων και μηχανικοί σέρβις από τον κατασκευαστή πήγαν στο χώρο μέρα και νύχτα για να εντοπίσουν σφάλματα και να παρακολουθήσουν τον εξοπλισμό. Μετά από μια περίοδο δοκιμών, η συνολική κατάσταση του εξοπλισμού είναι καλή. Η επιτυχής εφαρμογή αυτού του εξοπλισμού έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: πρώτον, η ικανότητα επεξεργασίας μεγάλων μπλοκ μπορεί να φτάσει τα 1.000 τεμάχια την ημέρα, η οποία είναι σημαντικά βελτιωμένη σε σύγκριση με την προηγούμενη παλιά μέθοδο. δεύτερον, το κόστος παραγωγής της επεξεργασίας μεγάλων μπλοκ μειώνεται σημαντικά. τρίτον, λύνει το πρόβλημα του κινδύνου ασφαλείας και της ταχύτητας επεξεργασίας του κάδου χαμηλής θέσης μεγάλων μπλοκ στην έξοδο του ορυχείου. τέταρτον, η παραγωγικότητα της εργασίας έχει βελτιωθεί και η ένταση εργασίας των εργαζομένων έχει μειωθεί σημαντικά. Το πιο σημαντικό είναι ότι, λόγω του έγκαιρου χειρισμού μεγάλων μπλοκ και της επιταχυνόμενης ταχύτητας καθαρισμού, η πίεση στο έδαφος που προκαλείται από τη συσσώρευση μεγάλων μπλοκ έχει λυθεί αποτελεσματικά και η «εντερική απόφραξη» έχει εξαλειφθεί για την εφαρμογή της μεθόδου φυσικής σπηλαιοποίησης. Η «κίνηση θραύσης του πάγου» για τη δημιουργία του πρώτου εγχώριου και παγκοσμίως κορυφαίου ετήσιου στόχου εξόρυξης είναι μεγάλης σημασίας. Έχει υψηλή προωθητική αξία στην εγχώρια παραγωγή εξόρυξης υψηλής απόδοσης.
Ώρα δημοσίευσης: 09 Ιουνίου 2023
